많은 대형 트럭 엔진이 사용됩니다.터보차저요즘에는. 하지만 어떻게 작동하며, 엔진 출력과 효율성을 높이는 방법은 무엇일까요? 살펴 보겠습니다.
터보차저를 추가하는 것은 엔진 성능을 향상시키는 핵심 방법입니다. 간단히 말해서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 증가시킵니다. 이는 더 많은 출력과 토크를 의미하며, 이는 트럭을 더 강하게 만듭니다.
예를 들어, 엔진의 공연비가 일반적으로 1:3인 경우 터보차저는 이를 최대 2:3까지 높일 수 있습니다. 더 많은 연료를 주입하면 각 피스톤 스트로크의 에너지가 증가하여 전체 출력이 향상됩니다.
대형 디젤 엔진의 경우 출력만 중요한 것이 아닙니다. 그것은 효율성에 관한 것입니다. 터보차저는 엔진이 낮은 RPM에서 최대 토크에 도달하도록 돕고 해당 토크를 더 넓은 범위에서 사용할 수 있도록 유지합니다.
엔진터보차저종종 직접 연료 분사를 사용합니다. 이로 인해 연료 스프레이가 더 미세해지고 완전히 연소되어 배기가스 배출이 줄어듭니다.
엔진이 어떻게 작동하는지 안다면 연료를 태우려면 공기(산소)가 필요하다는 것을 알게 될 것입니다. 일반 엔진은 피스톤이 움직일 때 공기를 흡입하지만 이로 인해 들어가는 공기의 양이 제한됩니다. 이는 출력과 토크를 제한합니다.
더 많은 전력을 얻는 한 가지 방법은 엔진을 더 크게 만드는 것이었습니다. 엔진이 클수록 더 많은 공기를 흡입하고, 더 많은 연료를 연소하며, 더 많은 출력을 생성합니다.
그러나 단순히 엔진 크기를 늘리는 것이 항상 최선의 아이디어는 아닙니다.
더 큰 엔진에는 더 큰 부품과 더 많은 실린더가 있습니다.
이로 인해 엔진이 더 크고 무거워지며 트럭에 장착하기가 더 어려워집니다.
엔진에 더 많은 공기량을 공급할 수 있다면 더 많은 연료를 주입하여 큰 출력 향상을 얻을 수 있습니다.
차례로 엔진에 공기를 흡입하면 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다.
터보차저는 어떻게 작동하나요?
주로 두 가지 유형이 있지만 주로 배기 종류에 대해 이야기하겠습니다.
터보차저는 배기가스를 이용해 터빈을 회전시킵니다. 이 터빈은 엔진에 더 많은 공기를 공급하는 또 다른 팬(압축기)을 회전시킵니다.
1. 엔진에서 나오는 배기가스가 터빈을 회전시킨다.
2, 터빈은 공기 팬을 구동합니다.
3, 팬은 엔진에 추가 공기를 밀어 넣습니다.
4, 압축 공기가 연료와 혼합되어 각 사이클마다 더 큰 붐을 생성합니다!
스위스 엔지니어인 Alfred Büchi는 1905년에 최초의 터보차저를 고안하고 특허를 받았습니다.
제1차 세계대전 당시에는 전투기에 터보차저가 사용되었습니다. 그들은 공기가 적은 높은 고도에서 엔진이 더 잘 작동하도록 도왔습니다.
터보차저는 터빈과 압축기라는 두 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 각각에는 팬 블레이드가 있습니다(팬 1과 팬 2라고 부르겠습니다).
1. 엔진의 뜨거운 배기가 팬 2(배기측)를 회전시킵니다.
2. 팬 2가 팬 1(흡입측)을 회전시킵니다.
3. 팬 1은 흡기 매니폴드의 공기를 엔진 실린더로 밀어 넣습니다.
4. 실린더에 공기가 많을수록 연소가 촉진됩니다.
일반적으로 터보차저는 많은 작업이 필요하지 않습니다. 하지만 민감하기 때문에 관리가 제대로 이루어지지 않으면 상처를 입을 수 있습니다. 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.
1. 나쁜 기름:값싼 오일이나 필터는 문제를 일으킬 수 있습니다. 오일 압력이 낮거나 오일이 더러운 경우 터보 베어링이 손상될 수 있습니다.
2. 이물질:더러운 공기 필터는 먼지를 터보 안으로 유입시켜 팬 블레이드를 손상시킬 수 있습니다.
터보는 정말 빠르게 회전하고 매우 뜨거워집니다. 오일은 부품을 냉각하고 윤활하므로 다음과 같습니다.
심하게 운전한 후에는 엔진을 끄지 마십시오. 터보를 식히기 위해 3~5분 동안 공회전을 유지하십시오. 이렇게 하면 오일이 가열되어 베어링이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
이제 방법을 알았으니터보차저작업을 수행하면 왜 유용한지 알 수 있습니다. 최상의 엔진 작동을 위해서는 인터쿨러가 필요할 수 있습니다. 이 장치는 터보에서 압축된 공기를 냉각시켜 엔진 작동을 더욱 좋게 만듭니다.